Fondata nel 1895. Sono state prodotte macchine da ricamo shuttle, telai, macchine da stampa rotative, serbatoi, autobus, camion e motori a petrolio greggio. Negli anni 1910-12 anche costruzione di piccole automobili con 12 o 20 CV. VOMAG ha fondato Bayer nel 1918. Vomag-Kraftwagenwerke GmbH a Monaco e nel 1919 la Deutsche Automobilkonzern GmbH (quest’ultima una joint venture con Dux-Automobilwerke, Magirus AG e Presto-AG). Nel 1919/20 ampliamento dello stabilimento di Plauen (presso la stazione inferiore della linea Weischlitz-Gera) acquistando la vicina fabbrica di seta artificiale (Stabilimento II) e la Stickerei-Industrie GmbH (Stabilimento III), che fu utilizzata come impianto di munizioni durante la prima guerra mondiale. Oltre 5.000 dipendenti hanno lavorato sul sito di 210.000 mq. Nel 1922 fu fondata anche la Standard-Compositor AG, che produceva una macchina da composizione sviluppata negli Stati Uniti. Le azioni VOMAG erano quotate a Berlino e quotate a Francoforte dal 1921. Fallita come una delle tante vittime della Grande Depressione nel 1932. Su istigazione delle banche, Vomag-Betriebs-AG è stata fondata come compagnia di salvataggio. Durante l’era della DDR, i camion furono riparati nello stabilimento di Plauen (chiamato “Repwerk”) e gli autobus ungheresi Ikarus furono parzialmente smantellati e ricostruiti. I noti camion ROBUR sono stati fabbricati nello stabilimento di Zittau. La tradizione della produzione di autobus è stata riproposta nel sito VOMAG di Plauen alla fine degli anni ’90: il noto produttore di autobus Neoplan esegue ora l’assemblaggio finale.