Il precursore è la Ohio & Toledo RR, fondata nel 1872, che è stata ribattezzata Connotton Valley RR nel 1879. La ferrovia è stata ampliata a poco a poco nel corso degli anni, in parte attraverso difficili terreni paludosi. Fondendosi con altre tre ferrovie, il C.C. & S.RR fu creato nel 1892 con la linea principale di 144 miglia Cleveland-Zanesville, O. La linea per Bedford, O. era già stata completata nel 1881, dove era collegata a Cleveland e Pittsburgh. Con 26 locomotive, 29 autovetture e quasi 1.000 carri merci (in particolare per il carbone diretto a nord della regione), questa era una delle ferrovie a scartamento ridotto più trafficate degli Stati Uniti, la cui velocità non era seconda a nessuno dei treni a scartamento normale. Il C.C. & S.RR crollò sotto il peso dei debiti solo un anno dopo la loro fondazione nel 1893. La ferrovia non fu riorganizzata, ma l’intero sistema ferroviario fu venduto nel 1899 alla nuova Wheeling & Lake Erie RR. La linea, che è ancora in funzione oggi, fu poi convertita in sagoma standard, divenne parte della famosa “Nickel Plate Road” nel 1949 e arrivò a Norfolk e Western nel 1964.