Una parte della prima ferrovia a vapore al mondo! Durante i suoi viaggi di compravendita di lana, Edward Pease, un ricco mercante di lana, giunse alla conclusione che c’era una grande necessità di una ferrovia con carri trainati da cavalli per trasportare carbone dalle miniere di West Durham al porto di Stockton. Nel 1821 Pease e un gruppo di uomini d’affari formarono la Stockton & Darlington Railway Company con un capitale di £ 120.000, la maggior parte di questi finanziamenti proveniva dalla zona di Darlington. Il 19 aprile, la società fu autorizzata a costruire una ferrovia a cavallo, ma Pease fu presto convinto da George Stephenson della superiorità delle locomotive ai cavalli. Pease ha chiesto e ottenuto il permesso dal Parlamento di costruire ed erigere locomotori o motori mobili. Nel 1823 Edward Pease si unì alla compagnia di Robert Stephenson & Co., che aveva come unico scopo la produzione di locomotive. La prima locomotiva ferroviaria, Locomotion, fu terminata nel settembre 1825 e il 27 settembre tirò 36 carri pieni di carbone e farina, ospiti e operai. Il viaggio iniziale di poco meno di 9 miglia è durato 2 ore, con una velocità massima di 15 mph (24 km / h). Inizialmente solo i vagoni merci venivano trainati da locomotive, mentre gli autobus passeggeri erano ancora trainati da cavalli. Nel 1833, Stockton e Darlington erano diventati interamente a vapore e si rivelarono un enorme successo finanziario. Nel frattempo, è stato un esempio per molte altre ferrovie, come la ferrovia di Liverpool e Manchester. La Stockton & Darlington Railway fu assorbita dalla North Eastern Railway nel 1863, che si unì alla London and North Eastern Railway nel 1922. Gran parte della ferrovia originale è ancora operativa oggi.