La North Mountain Range nelle contee di Lucerna, Wyoming e Sullivan era ricca di carbone e legna, ma non c’erano ferrovie per trasportarla. Sotto gli occhi sospetti della Lehigh Valley RR, i proprietari forestali della regione pianificarono un treno che finalmente emerse dopo 25 anni nel 1864 come Sullivan & Erie RR e nel 1867 aprì il suo treno di 24 miglia da Monroetown (vicino a Towanda) a Bernice ai campi di carbone antracite della Contea di Bradford (Miniere in parte gestite dalla stessa compagnia ferroviaria). Il carbone passò quindi da Monroetown attraverso la Barclay RR (in seguito: Susquehanna e New York RR) a Towanda sul fiume Susquehanna e poi agli acquirenti di New York. Riorganizzata nel 1874 con il nome di cui sopra, affittata nel 1884 al Pennsylvania & New York Canal & RR appartenente alla Lehigh Valley RR.