Fondata nel 1898 unendo l’ex fabbrica di macchine Sander ad Augusta (fondata nel 1840; Rudolf Diesel completò il primo motore diesel nella fabbrica nel 1897) e la fonderia di ferro e la fabbrica di macchine Klett & Comp. a Norimberga (fondata nel 1841). Nel 1915 acquisizione della produzione di camion da Saurer / Lindau. Nel 1921 la Gutehoffnungshütte di Oberhausen (la cui origine era la Eisenhütte St. Antony, costruita nel 1758) rilevò la maggioranza delle quote nella fabbrica di macchine Augusta-Norimberga. Nel 1923 acquisizione delle prime azioni della Ferrostaal a L’Aia e della maggioranza delle azioni della fabbrica di ingranaggi Renk ad Augusta. Nel 1971, MAN acquisì la problematica finanziaria Büssing-Automobil-Werke AG a Braunschweig dalla Salzgitter AG (fondata nel 1903 da Heinrich Büssing, allora uno dei maggiori produttori di autocarri e autobus nell’Europa centrale), da dove oggi si trova l’impianto MAN per camion e Gli autobus sono nati a Salzgitter. Nel 1979 fusione della costruzione di macchine da stampa MAN con Roland Offsetmaschinenfabrik Faber & Schleicher AG a Offenbach / Main. Nel 1980 acquisizione di Burmeister & Wain in Danimarca, uno dei maggiori concorrenti nella costruzione di motori diesel. Nel 1986 MAN Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG si fonde con la consociata Gutehoffnungshütte Aktienverein AG e cambia il suo nome in MAN AG. È ancora uno dei gruppi più importanti nella costruzione di macchine, impianti e veicoli. Nel frattempo attivo anche nel settore aerospaziale, tuttavia la controllata MAN-Technologie è stata venduta e ribattezzata MT Aerospace AG (importante fornitore del missile europeo Ariane 5). Oltre ai grandi motori diesel, MAN si sta ora concentrando sulla costruzione di camion e autobus, guidati dal principale azionista (dal 2011) VW, che porterà presto le sue partecipazioni con i suoi concorrenti Scania e MAN sotto lo stesso tetto.