La società “Reichsautobahnen” è stata fondata con la legge del 27 giugno 1933 e dotata di 50 milioni di RM. È stata finanziata dai prestiti di nota del mutuatario dalle grandi agenzie di raccolta di capitali. Alla fine dei lavori di costruzione nell’estate del 1942, erano stati raggiunti quasi 6 miliardi di RM. Nel corso delle misure per la creazione di posti di lavoro nel Terzo Reich, il Reichsanstalt für Arbeitsvermittlungs und Arbeitslosenversicherung è stato utilizzato come finanziatore per molto più della metà di questa somma. Il presidente del consiglio di amministrazione era il direttore generale della Deutsche Reichsbahn e successivamente ministro dei trasporti del Reich, Julius Dorpmüller, che inizialmente ha ricoperto la sua posizione nel consiglio nel giugno 1938 è stato rilevato dall’ispettore generale per le strade tedesche, Fritz Todt, dal 1939 anche ministro del Reich per gli armamenti e le munizioni, dopo la sua morte, l’8.2.1942 il suo successore fu Albert Speer.