Il padre intellettuale della ferrovia e il suo costruttore furono l’ingegnere svizzero Alfred Ilg, che prestò servizio come ministro al servizio dell’imperatore etiope Menelik II. Convinse l’imperatore della necessità di aprire il paese costruendo la ferrovia. L’imperatore concesse la sua approvazione nel 1894. La ferrovia a scartamento ridotto dalla città portuale di Gibuti sul Golfo di Aden via Dire Dawa, Mieso e Awash a Nasret non lontano dal Nilo bianco e successivamente ad Addis Abeba ha una lunghezza totale di 783 km. Sorge dalla costa a 2.424 m sopra il livello del mare. Il capitale della società fu raccolto in Francia all’epoca in cui i francesi mostrarono un interesse strategico alla fine della guerra abissina con l’Italia. Nel 1902 la prima metà breve della linea per Dire Dawa fu completata con una lunghezza di 310 km. Il peggioramento del clima politico con la crescente interferenza da parte di inglesi e italiani causò il prosciugamento delle fonti di denaro nel 1906, nel 1907 fu dichiarata la bancarotta della Ges. Nel 1909 la “Cie. de C.d.F. La Franco-Etiopia di Jibuti ad Addis Abeba ”(CFE), che, grazie alla garanzia dello stato francese, ha reso più facile ottenere denaro. Fu solo nel 1917, un anno dopo la morte di Ilg, che il percorso fu completato. La ferrovia fu danneggiata nella guerra dell’Ogaden nel 1977/78 e rimase inattiva per un anno prima di essere privatizzata nel 2006 (ora ribattezzata Ferrovia Etio-Gibuti). La licenza per le operazioni transfrontaliere è stata assegnata al COMAZAR sudafricano, che ha cercato di modernizzare la ferrovia. Con modesto successo: il traffico passeggeri sulla tratta da Addis Abeba a Dire Dawa è stato interrotto nel 2004, nel 2008 questa sezione è stata completamente chiusa e successivamente la ferrovia cinese è stata costruita su lunghe distanze. Nel 2011, due compagnie cinesi hanno ricevuto un ordine per costruire una nuova ferrovia da Gibuti ad Addis Abeba. Il 5 ottobre 2016 è stato aperto il percorso elettrificato a scartamento normale, su cui i treni viaggiano a velocità fino a 160 km / h. Contrariamente a tutti i rapporti, uno o due treni passeggeri continuano a funzionare sul vecchio contatore da Dire Dawa a Gibuti.

Stampato dall’Imprimerie Chaix di Parigi. Misura 33×44 cm.