Fondata nel 1871 come la “prima fabbrica di macchine della Boemia-Moravia” per la produzione di macchine per l’industria dello zucchero. Inoltre, vi fu in seguito un istituto di costruzione di ponti e un dipartimento per il riscaldamento e la ventilazione centralizzati. Dal 1900 costruzione di locomotive (come la prima fabbrica di questo tipo in Boemia), dal 1903 produzione di motori a gas. Nel 1907 lavorò insieme alla Fondazione Ringhoffer di Prager Automobilfabrik GmbH, nel 1908 la Ringhoffer fu acquistata e la fabbrica con una capacità di 10.000 automobili all’anno fu completamente integrata nell’operazione a Lieben come dipartimento automobilistico “Praga”. Nel 1921 fusione con Elektrizitäts-AG precedentemente Kolben & Co. a Praga (fondata nel 1898) e ribattezzata Ceskomoravská-Kolben AG. Nel 1927 fusione con Maschinenbau AG Breitfeld, Danek & Co. (fondata nel 1872) con stabilimenti a Praga-Karlín, Aussig, Blansko vicino a Brno e Schlan. Di conseguenza, la società, ora operativa come Ceskomoravská Kolben-Danek-AG, è stata completamente riorganizzata. Ogni impianto era specializzato in uno specifico ramo della produzione: i propri carri (locomotive, automobili Praga, motori a vapore, motori diesel, gru), Praga Vysocan (tutti i tipi di macchine e sistemi a bassa e alta tecnologia, tecnologia di segnalamento ferroviario, locomotive elettriche, Aspirapolvere, lavatrici), Praga-Karlìn (turbine a vapore, impianti per fabbriche di zucchero e alcolici, raffinerie, acquedotti, impianti minerari e metallurgici, escavatori, presse idrauliche, motori aeronautici e motocicli), Schlan (impianti per impianti minerari e metallurgici, macchine per laterizi, ponti, Trattori e funi metalliche) e Blansko (centrali idroelettriche e turbine, laminatoi, seghe a telaio completo, pompe, forni a cupola). Dal 1929 comunità di interesse con le fabbriche Skoda e la fabbrica di armi cecoslovacche a Brno, in particolare per la costruzione di camion. Nel 1941 questa collaborazione fu estesa a Ringhoffer-Tatra-Werke AG.