Fondata a Norimberga nel 1860 dai fratelli Adolf e Ignaz Bing come grossista di articoli per la casa e giocattoli, che all’epoca veniva prodotto a casa nella povera campagna della Franconia. Nel 1879 i fratelli Bing iniziarono la produzione, nel 1895 furono convertiti nella “Nürnberger Metall- und Lackierwarenfabrik AG”. In tre fabbriche a Norimberga e due fabbriche a Grünhain in Sassonia, si producevano elettrodomestici e cucine, forni da bagno, armadietti per il ghiaccio, mobili in vimini, porcellane, macchine per ufficio (in particolare macchine da scrivere, trasferite nel 1921 alla controllata Orga AG fondata a Berlino e trasferita a Norimberga nel 1949) manifatture ottiche, meccaniche e giocattoli elettrici, modellini di treni, bambole (comprese imitazioni aperte delle bambole Käthe-Kruse) e film per bambini. Prima della prima guerra mondiale, le fabbriche di Bing quotate a Berlino, Francoforte sul Meno e Monaco di Baviera con un massimo di 5.000 dipendenti erano i più grandi produttori di giocattoli del mondo, i treni modello Bing si classificarono prima di Märklin fino alla fine della produzione nel 1932. Nella Grande Depressione, Bing – una delle prime vittime della “globalizzazione” – incontrò difficoltà di pagamento dopo problemi con la stessa filiale di vendita degli Stati Uniti, e nel 1932 fu fatto un confronto obbligatorio. La produzione di giocattoli fu interrotta per salvare altre parti dell’azienda; oggi vive solo nel Museo dei giocattoli di Norimberga. I due stabilimenti di Grünhain in Sassonia divennero indipendenti nel 1933 nella “Bing-Emaillier-Werke AG” fondata dagli industriali austriaci. I produttori di giocattoli di Norimberga Karl Bub e Kraus acquistarono macchine e strumenti e continuarono a produrre parti della ferrovia Bing, che fu poi commercializzata dal 1932 al 1937 come ferrovia in miniatura Karl Bub. L’ex designer di Bing Hermann Müller ha raggiunto la fama mondiale con le modellini di automobili della sua società Schuco. Stephan Bing, figlio del fondatore della compagnia, divenne co-fondatore della compagnia ferroviaria modello Trix nel 1932 (ma dovette emigrare in Inghilterra come ebreo nel 1938). Altre parti delle opere di Bing furono acquisite da Fritz Hintermayr, che aveva sellette, borse per attrezzi per motociclette e caldaie a gas prodotte nelle opere di Bing dal 1932 al 1945. Nel 1937 iniziò la produzione del carburatore Bing. La fabbrica di carburatori Bing di Fritz Hintermayr GmbH è stata ribattezzata “Bing Power Systems GmbH” nel 2001; i carburatori per il marchio di moto Ducati appena acquisiti da AUDI, per BMW e Horex. La stessa AG ha dovuto presentare istanza di fallimento tre mesi dopo il confronto obbligatorio nell’agosto 1932. Fu rinnovato e continuato dai nuovi azionisti nel 1934/35 con fondi Reich, nel 1936 in una fabbrica più piccola ad Adam-Klein-Str. 14dove aprì anche un reparto giocattoli, che non si avvicinò mai più al suo antico valore. Nel 1941 ribattezzata “Nowag” Noris-Werke AG, ma poco dopo il 1945 fallisce nuovamente. L’amministrazione principale della nota società di armamenti ed elettronica Diehl si trova ora nel grande complesso edilizio di Bing in Stephanstrasse.