Già nel 1859, le due città distrettuali di Belgard e Köslin nella Pomerania orientale erano collegate tra loro e con il capoluogo di provincia Stettino dalla linea Stargard-Danzig della Compagnia ferroviaria Berlino-Stettino. Il vicino distretto di Bublitz, invece, era collegato alla Ferrovia Prussiana dello Stato solo nel 1896, e nella zona mancavano ancora i collegamenti ferroviari. Nel 1898 fu fondata la “AG Kleinbahn Köslin-Natzlaff” per costruire la ferrovia a scartamento ridotto da 750 mm, lunga 32 km, inaugurata nello stesso anno Köslin-Manow-Viverow-Natzlaff. L’appaltatore generale era la fabbrica di locomotive Krauss di Monaco. Nel 1904 espansione dell’azienda attraverso la costruzione delle piccole ferrovie Manow-Bublitz (34 km), Schwellin-Belgard (32 km) e 1908/09 Belgard-Rarfin (20 km). Nel 1905 l’AG è stata ribattezzata come sopra per esprimere l’area di attività ampliata. Compresa la linea Natzlaff-Jatzingen-Pollnow (12 km) affittata dalla Schlawe District Railway, la lunghezza operativa di tutte le linee era ora di 130 km. Inoltre, la compagnia gestiva le linee di autobus in partenza da Köslin per Pollnow (37 km), Bublitz (40 km), Warnin (30 km) e Jamund (7 km). Nel 1932 ridenominazione dell’azienda in “Köslin-Bublitz, Belgarder Kleinbahn AG”. Dal 1937 gestione operativa da parte della direzione delle ferrovie regionali della Pomerania, nel 1940 l’AG ha perso la sua indipendenza ed è entrata a far parte della ferrovia regionale della Pomerania. Dopo la fine della guerra, le linee furono subordinate al PKP delle Ferrovie dello Stato Polacche, ma nel 1945 l’intero materiale della sovrastruttura fu smantellato dai sovietici e rimosso. Il PKP ha quindi ricostruito le linee a scartamento metrico e le ha rimesse in funzione gradualmente dal 1948. Allo stesso tempo è stato costruito a Köslin il terzo deposito della rete a scartamento ridotto della Pomerania. Come tutte le altre ferrovie pubbliche a scartamento ridotto in Polonia, la rete della Pomerania è stata chiusa dal PKP nel 2001. Dal 2005 l’ “Associazione degli amici della ferrovia a scartamento ridotto di Koszalin” ha cercato di rimetterla in funzione.