La ferrovia nord-occidentale del Messico o la Compañía del Ferrocarril Nor-Oeste de México era una ferrovia che operava in Messico tra Ciudad Juárez e Chihuahua , passando per Nuevo Casas Grandes nella parte occidentale dello stato di Chihuahua. Prima del 1909 era conosciuto come Rio Grande, Sierra Madre e Pacific Railway. È stato costruito con la maggior parte del capitale canadese al fine di raggiungere le operazioni di disboscamento e sfruttamento minerario. La sua filiale, la El Paso e la Southwestern Railroad , si estese negli Stati Uniti a El Paso, in Texas . Nel 1954 la ferrovia fu accorpata alle Ferrocarriles Nacionales de México e El Paso Southern vendute alla ferrovia Southern Pacific . Durante gli ultimi anni di attività (1947-1954), la ferrovia era controllata dal magnate della galleria “Subway Sam” Rosoff, che controllava anche grandi interessi di legname lungo il percorso.

A causa della quantità di attività minerarie su questa linea, i suoi treni sono stati occasionalmente vittime di tentativi di holdup, in particolare dal messicano rivoluzionario Pancho Villa , che nel 1913 fece irruzione in un treno che trasportava argento e con successo ottenne un dipendente Wells Fargo per riscatto. Nel gennaio del 1916, i razziatori associati a Villa fermarono un treno della MNW e massacrarono 18 dipendenti americani della compagnia ASARCO .

Durante la spedizione punitiva guidata dal generale americano John J. Pershing nel 1916 per tentare di catturare Pancho Villa , l’uso della ferrovia per il trasporto di rifornimenti fu un punto di contesa tra la spedizione Usa e il governo provvisorio messicano di Venustiano Carranza . Le truppe statunitensi hanno impiegato “treni di camion” per rifornire le truppe a causa del rifiuto di Carranza di permettere agli americani di usare la linea ferroviaria.

Attualmente la maggior parte dell’ex MNW non è in uso; ciò che viene utilizzato fa ora parte di Ferromex .