Già nel 1870 c’erano piani per una linea ferroviaria attraverso la valle dell’Ybbs, ma il crollo della borsa di Vienna nel 1873 la distrusse. Fu solo nel 1895 che a Waidhofen iniziò la costruzione della ferrovia a scartamento ridotto di 760 mm di lunghezza e di 71 km (scartamento bosniaco); nel 1898 la ferrovia era ininterrottamente percorribile fino a Kienberg-Gaming (anche linea di derivazione lunga 6 km Gstadt-Ybbsitz). L’industria fiorì grazie alla costruzione della ferrovia, in particolare la Böhlerstahlwerke fino a Lunz am See (chilometro 53,6), fino ad oggi in funzione dell’ÖBB. Il percorso di montagna tecnicamente impegnativo da Lunz am See a Kienberg-Gaming è stato chiuso nel 1988, ma nel 1990 è stato rilevato da un’associazione come ferrovia museo, che ora attrae innumerevoli turisti con il suo treno a vapore.