Trazione Elettrica Comense A. Volta S.A.
Costituzione: 1926
Codice ISMIN: 50462
Il 17 ottobre 1907 la Società Anonima Trams Elettrici Comensi (SATEC), che a partire dal 1906 aveva assunto l'esercizio della rete tranviaria di Como, fu incaricata di realizzare una rete di linee extraurbane per collegare il capoluogo con i principali centri limitrofi, fra le quali una relazione Como-Erba che raggiungesse il popoloso centro abitat... Altro
| ISMIN | Immagine | Provincia | Emissione | Taglio | Rarità | Valore |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A-50462 | - | Como | 1926 | 1 azione non emessa da Lire 50 | R2 (1001-5000 pezzi) | S2 (da 26 a 50 €) |
| B-50462 | | Como | 1926 | 1 azione al portatore da Lire 50 | R2 (1001-5000 pezzi) | S3 (da 51 a 100 €) |
| C-50462 | - | Como | 1926 | 5 azioni al portatore da Lire 50 | R2 (1001-5000 pezzi) | S3 (da 51 a 100 €) |
| D-50462 | - | Como | 1926 | 10 azioni al portatore da Lire 50 | R2 (1001-5000 pezzi) | S3 (da 51 a 100 €) |
| E-50462 | - | Como | 1926 | 25 azioni al portatore da Lire 50 | R2 (1001-5000 pezzi) | S3 (da 51 a 100 €) |
| F-50462 | - | Como | 1926 | 50 azioni al portatore da Lire 50 | R2 (1001-5000 pezzi) | S3 (da 51 a 100 €) |
| G-50462 | - | Como | 1926 | 100 azioni al portatore da Lire 50 | R2 (1001-5000 pezzi) | S3 (da 51 a 100 €) |
| H-50462 |  | Como | 1953 | 1 azione nominativa da Lire 1.000 | R1 (Più di 5000 pezzi) | S1 (da 0 a 25 €) |
Il 17 ottobre 1907 la Società Anonima Trams Elettrici Comensi (SATEC), che a partire dal 1906 aveva assunto l’esercizio della rete tranviaria di Como, fu incaricata di realizzare una rete di linee extraurbane per collegare il capoluogo con i principali centri limitrofi, fra le quali una relazione Como-Erba che raggiungesse il popoloso centro abitato di Erba, lasciato in disparte dalla ferrovia Como-Lecco corrente alcuni chilometri più a sud, secondo il progetto elaborato già nel 1900 dagli ingegneri Ciceri e Rusconi.
Il 16 febbraio 1908 la Società Elettrica Comense Alessandro Volta (SECAV), che assieme alla società di Navigazione Lariana aveva fondato la SATEC, incorporò quest’ultima mantenendo il proprio nome e acquisendo direttamente come SECAV l’esercizio tranviario; quale direttore fu confermato l’ingegner Giuseppe Pagani, progettista fra l’altro della linea in questione.