L’ingegnere dello Yorkshire Alfred Scott ha sviluppato un motore a 2 cilindri che era piccolo e abbastanza potente da adattarsi a una moto. Nel 1908 costruì i primi sei prototipi della 486cc Scott (gemello raffreddato ad acqua TS) a Saltaire / Yorkshire. Anche qui il Kickstarter fu inventato e installato per la prima volta in serie nel 1909. Le vittorie nel 1912 e nel 1913 Senior TT fecero di Scott il marchio motociclistico più conosciuto del Regno Unito. Nel 1918 Alfred Scott lasciò la compagnia per dedicarsi interamente allo sviluppo di un triciclo, lo “Scott Sociable”. Gli investitori trasformarono la società in una AG nel 1919, Harry Shackleton entrò a far parte nel 1920 come capo designer e portò, nel 192, al leggendario “Scoiattolo volante”. La “Scott Motor Cycle Company” divenne nuovamente insolvente negli anni ’20, ma la fabbrica sopravvisse con nuovi proprietari. Dopo una profonda recessione a causa della crisi economica globale, nei primi anni ’30 solo i vecchi modelli furono uniti a parti esistenti, ma a metà degli anni ’30 il nuovo capo progettista Bill Cull sviluppò una nuova macchina a 3 cilindri con 750, successivamente 1.000 cc. Dopo la guerra, uscì un modello rivisto con una forcella sospesa ad aria e nel 1950 il nuovo proprietario Matt Holder trasferì la fabbrica di navi a Birmingham. Ha modernizzato il design con un nuovo telaio a molla, un elegante serbatoio e un sedile per guidatore e passeggero. Quando il consiglio comunale di Birmingham chiese che la fabbrica fosse trasferita alla fine degli anni ’60, la produzione di Scott terminò nonostante la domanda costante. Ciò che restava era quasi una leggenda: “Pochi progetti hanno ispirato tale devozione da ammiratori come lo Scott”.