The Lake Shore and Michigan Southern Railway Company
Costituzione: 1869
Codice ISMIN: 26296
Fondata nel 1869 fondendo le seguenti quattro ferrovie: Michigan Southern & Northern Indiana RR; Cleveland & Toledo RR; Cleveland, Painesville e Ashtabula RR; Buffalo & Erie RR. I loro primi precursori furono Erie & Kalamazoo RR (fondata nel 1833), Buffalo & Mississippi RR (fondata nel 1835), Erie & North East RR (fondata nel 1842) e Franklin Canal Co. (fondata nel 1844) Junction RR (fondata nel 1846), Cleveland, Painesville e Ashtabula RR (fondata nel 1848) e Toledo, Norwalk & Cleveland RR (fondata nel 1850). L'ultima rete di collegamenti comprendeva 1.511 miglia con la rotta principale di 535 miglia Buffalo-Toledo-Chicago, che prima correva lungo la sponda meridionale del lago Erie e poi attraversava il sud del Michigan. Intorno... Altro
| ISMIN | Immagine | Stampatore | Provincia | Emissione | Taglio | Rarità | Valore |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A-26296 |  | - | - | 1869 | Variabile | R5 (101-250 pezzi) | S5 (da 251 a 500 €) |
| B-26296 | | American Bank Note Company - New York | - | - | 5000 dollari | R5 (101-250 pezzi) | S4 (da 101 a 250 €) |
| C-26296 |  | - | New York | 1903 | Gold Bond 4% da 1.000 $ | R5 (101-250 pezzi) | S4 (da 101 a 250 €) |
Fondata nel 1869 fondendo le seguenti quattro ferrovie: Michigan Southern & Northern Indiana RR; Cleveland & Toledo RR; Cleveland, Painesville e Ashtabula RR; Buffalo & Erie RR. I loro primi precursori furono Erie & Kalamazoo RR (fondata nel 1833), Buffalo & Mississippi RR (fondata nel 1835), Erie & North East RR (fondata nel 1842) e Franklin Canal Co. (fondata nel 1844) Junction RR (fondata nel 1846), Cleveland, Painesville e Ashtabula RR (fondata nel 1848) e Toledo, Norwalk & Cleveland RR (fondata nel 1850). L’ultima rete di collegamenti comprendeva 1.511 miglia con la rotta principale di 535 miglia Buffalo-Toledo-Chicago, che prima correva lungo la sponda meridionale del lago Erie e poi attraversava il sud del Michigan. Intorno al 1877, con il suo centro di New York, Cornelius Vanderbilt acquisì una partecipazione di maggioranza, il treno era l’espansione perfetta verso ovest per Chicago. Nel 1914 la L.S. & M.S.Ry. fecero la fusione completa a New York. Dopo lo scioglimento di Conrail nel 1998, la proprietà della trafficata ferrovia di Cleveland fu divisa: la sezione orientale andò a CSX, la sezione occidentale a Norfolk Southern di Warren Buffett, e i treni passeggeri Amtrak continuano ancora oggi.