Concesso in licenza nel 1857 (con donazioni di terreni statali) come “Ferrovia” per la costruzione di una ferrovia est-ovest da Flint, Mich. al lago Michigan a Pere Marquette (ora Ludington). La compagnia aprì nel 1862 sul tratto di 26 miglia da East Saginam a Mount Morris. Nel 1864, F&PM ottenne l’accesso a Detroit tramite diritti di rotta sulla Flint & Holly RR (con la quale si fuse nel 1868). Ci vollero decenni per completare la rete di rotte di 650 miglia, durante la quale la ferrovia si fece strada attraverso le vaste foreste del Michigan centrale. 1872 ulteriore fusione con Bay City e East Saginaw RR, Flint River RR e Cass River RR. Nel 1875, un collegamento a vapore con Sheboygan, Wisconsin, entrò in funzione dall’endpoint di Ludington. Nel 1879 la F&PM fallì e fu riorganizzata come “Ferrovia”. 1889 ulteriore fusione con East Saginaw & St. Clair RR, Saginaw & Clare County RR, Saginaw & Mount Pleasant RR e Manistee RR (fino alla sua apertura nel 1881 la città di Manistee era la più grande città degli Stati Uniti senza un collegamento ferroviario), 1889 acquisizione di Port Huron e Northwestern Ry. Acquisizione di Monroe e Toledo Ry. Nel 1897, F&PM ottenne l’accesso all’importante nodo ferroviario di Toledo, Ohio. 1899 si fuse con la Chiocago e West Michigan RR e la Detroit, Grand Rapids e Western RR per formare la Pere Marquette RR. Questo è stato sviluppato da Chesapeake e Ohio Ry negli anni ’20. acquisita e completamente fusa con essa nel 1947. Oggi è parte di CSX Transportation.