Sidney Straker e Squire iniziarono nel 1906 su licenza della quasi sconosciuta società francese Cornileau-St. Beuve e costruiranno un’auto a 4 cilindri con una potenza di 25 CV. Nel 1908 uscì un’auto con un motore a 4 cilindri da 15 CV, che divenne presto il modello più venduto dell’intera produzione. Nel 1911, fu aggiunta una limousine con ruote rimovibili, la trasmissione a 3 velocità originale fu sostituita da una trasmissione a 4 velocità due anni dopo. Durante la prima guerra mondiale, Straker-Squire costruì il famoso motore aereo Eagle con una licenza Rolls-Royce. Sulla base di questo, Straker-Squire ha sviluppato un’auto sportiva con un albero a camme in testa, una trasmissione a valvola aperta e cilindri espressi singolarmente. Tuttavia, il prezzo quasi proibitivo dell’auto ha scoraggiato i potenziali clienti. Le difficoltà finanziarie hanno costretto la fine della produzione nel 1926.