Snohomish Valley Railway Company

Costituzione: 1905

Nazione: USA

Codice ISMIN: 59847

Fondato nel 1905 a Snohomish su Puget Sound, nello stato di Washington nord-occidentale, il principale snodo ferroviario della Great Northern Continental Railroad sulla costa occidentale. I fondatori erano uomini d'affari della valle di Snohomish guidati da G. M. Cochran. La valle di Snohomish è una delle valli più fertili della zona. Dopo che il Great Northern non fece alcuna mossa per aprire le valli, la ferrovia "Cherry Valley Railroad" avrebbe dovuto correre dal raccordo ferroviario Snohomish verso est a Monroe e poi attraverso la Cherry Valley a Renton (c'era un collegamento con un tram interurbano elettrico che era già in funzione). Da Snohomish a ovest, fu pianificato un percorso per Lowell, ai piedi del Mount Vernon (che divenne famoso alcuni anni fa... Altro

ISMIN Immagine Provincia Emissione Taglio Rarità Valore
A-59847Snohomish Valley Railway Company-1Washington1905VariabileR4 (251-500 pezzi)S4 (da 101 a 250 €)
B-59847Snohomish Valley Railway Company-2Washington19061 obbligazione 5% da 1.000 $R3 (501-1000 pezzi)S3 (da 51 a 100 €)
C-59847Snohomish Valley Railway Company-3Washington1907VariabileR5 (101-250 pezzi)S5 (da 251 a 500 €)
D-59847Snohomish Valley Railway Company-4Washington1908VariabileR4 (251-500 pezzi)S4 (da 101 a 250 €)

Fondato nel 1905 a Snohomish su Puget Sound, nello stato di Washington nord-occidentale, il principale snodo ferroviario della Great Northern Continental Railroad sulla costa occidentale. I fondatori erano uomini d’affari della valle di Snohomish guidati da G. M. Cochran. La valle di Snohomish è una delle valli più fertili della zona. Dopo che il Great Northern non fece alcuna mossa per aprire le valli, la ferrovia “Cherry Valley Railroad” avrebbe dovuto correre dal raccordo ferroviario Snohomish verso est a Monroe e poi attraverso la Cherry Valley a Renton (c’era un collegamento con un tram interurbano elettrico che era già in funzione). Da Snohomish a ovest, fu pianificato un percorso per Lowell, ai piedi del Mount Vernon (che divenne famoso alcuni anni fa dopo una spettacolare eruzione). Oltre ai prodotti lattiero-caseari e alla frutta, la ferrovia avrebbe dovuto trasportare legna: le compagnie del legname della zona assicurarono che ogni miglio del percorso avrebbe avuto una segheria sulla ferrovia. I fondatori della Deutsche Bahn si fidarono quindi di un certo Charles M. Meeker, che fingeva di essere il rappresentante della solida New York Bank for Foreign Trade. Ha ottenuto obbligazioni per un valore nominale di mezzo milione di dollari e si è trasferito sui mercati dei capitali, che all’epoca erano particolarmente mal regolati: Londra, Anversa, Parigi e Berlino. Tutti furono presi in giro da un imbroglione: la ferrovia ordinò a Meeker di tornare a casa quando i progetti furono archiviati dopo che il Grande Nord annunciò sorprendentemente la propria diramazione, ma “Charley” non pensò di fermarsi: vendette tranquillamente le obbligazioni e poi scomparì con il carbone.