Concesso in licenza nel 1885. Il progetto fu estremamente ambizioso: una ferrovia di 362 miglia doveva essere costruita da Seattle lungo le pendici occidentali delle Montagne Rocciose fino a Spokane Falls. La costruzione della ferrovia fu spinta in avanti da entrambe le estremità con grande vigore. Inoltre, il “Northern Branch” (precedentemente Seattle & West Coast Ry.), che si diramava sulla rotta principale 25 miglia a est di Seattle, via Snohomish Junc. dopo 100 miglia doveva trovare un collegamento con il Pacifico canadese, che si stava opponendo. Incorporare questo corso era di grande importanza strategica per il Nord Pacifico. La perdita fu quindi dolorosa per la NP quando fallì di nuovo nel 1896 e le sue quote nella Seattle, Lake Shore e Eastern Ry. furono precluse. A ovest delle Cascade Mountains, subentrarono Seatlle e International Ry. La parte orientale è andata a Spokane e Seattle Ry. Ma la perdita non durò a lungo: nel 1898, la riorganizzazione del Nord Pacifico riacquistò una quota di maggioranza dei due successori, riprendendo il controllo di queste importanti rotte.