Fondata nel 1909 per fornire energia elettrica alla città e al distretto di Paderborn, Büren e allo Stato libero di Lippe. 41 città e comunità rurali sono state rifornite dalla centrale elettrica di Paderborn, che è stata collegata alla rete di gasdotti RWE nel 1927. La rete tranviaria a scartamento di 1.000 mm è stata suddivisa in rete Paderborn sul territorio prussiano (25 km in totale) e rete Detmold nel Principato di Lippe (54 km in totale). Entrambe le reti erano state collegate in coda dal 1920. Proprio quando fu fondata nel 1909, la Westfälische Kleinbahnen AG rilevò la linea Paderborn-Neuhaus-Sennelager di 8,2 km (diramazione di 3,7 km per Elsen aperta nel 1913), e nel 1911 la linea Paderborn-Bad Lippspringe di 13,6 km andò in funzione. La rete Detmold fu rilevata nel 1918 dalla Lippische Elektricitäts-AG (le cui azioni erano comunque possedute al 100%). Consisteva nelle rotte Detmold-Berlebeck-Johannaberg (8 km, apertura 1900/03), Detmold-Heidenoldendorf-Pivitsheite (6,8 km, apertura 1926/28), Schlangen-Externsteine-Horn (12,7 km, apertura 1923) ), Horn-Detmold (9 km, aperto nel 1920) e Horn-Bad Meinberg-Blomberg (aperto nel 1924/26). Con oltre 200 dipendenti, l’azienda gestiva la più grande rete di tram della Germania. Con 2 locomotive, quasi 40 vagoni ferroviari e circa 70 sidecar, negli anni ’20 venivano trasportati quasi 5 milioni di passeggeri ogni anno. Nel 1940 gli azionisti erano RWE (39,6%), la città di Paderborn (35,7%) e lo stato di Lippe con le associazioni comunali (24,7%). Il fatto che nel dopoguerra i dati di traffico con un massimo di 12 milioni di passeggeri all’anno (nei giorni di punta quasi 100.000 in un solo giorno!) abbiano inizialmente scalato nuovi massimi non ha fermato a lungo l’avanzata trionfante del traffico stradale: la rete Detmold è stata istituita nel 1954, la rete Paderborn nel 1963. Oggi l’AG, ribattezzata PESAG nel 1980, gestisce il trasporto pubblico di passeggeri nella città di Paderborn con 70 autobus su 32 linee per una lunghezza di 847 km oltre alla fornitura di energia. Il numero di passeggeri è ora salito a 15 milioni all’anno. Dopo la guerra, PreußenElektra ad Hannover (ora E.ON Energie AG) divenne l’azionista di maggioranza. Nel 2003 si è fusa con Energiewerken Wesertal e Elektrizitätswerk Minden-Ravensburg per formare E.ON Westfalen-Weser AG.