Fondata nel 1903 sulla base di una partnership con la Königl. Il governo statale ha concluso un accordo, con la stessa città di Emden che ha rilevato il 25% delle azioni. Nel 1905 si poté avviare il cantiere navale su una superficie di 20 ettari affittata dal fisco. Risorse finanziarie inadeguate e scioperi hanno portato l’AG in tali difficoltà, nonostante i molteplici sforzi di ristrutturazione, che il fallimento venne dichiarato nel 1909. I sistemi, costruiti con un costo di oltre 3 milioni di M, furono acquistati in un’asta di preclusione per soli 53.000 M dai tre principali creditori e allo stesso tempo dai principali azionisti (Barmer Bankverein, Rheinisch-Westfälische Disconto-Gesellschaft e City of Emden) nel marzo 1910. Un anno e mezzo dopo vendettero l’intero sistema per un profitto di 700.000 M a un consorzio di Hugo Stinnes, che rimise in funzione il cantiere navale e pianificò anche la costruzione di una fabbrica di macchine e locomotive. Nel periodo successivo si sono verificate ulteriori acquisizioni e cessioni con corrispondente ridenominazione: Nordseewerke Emden GmbH, come controllata di Rheinstahl-Union Maschinen-und Stahlbau AG (1934-52), Rheinstahl Nordseewerke GmbH (1957-76), Thyssen Nordseewerke GmbH (1976-2002), TKMS Blohm & Voss Nordseewerke GmbH (2008-09), SIAG Nordseewerke (2009- 13), Nordseewerke GmbH come società controllata al 100% dal DSD Steel Group (dal 2013). A fine maggio 2015 la direzione ha presentato istanza di insolvenza.