Fondata nel 1900 come “Reinickendorf-Liebenwalde-Groß-Schönebecker Eisenbahn-AG”. Ferrovia a scartamento normale Reinickendorf-Basdorf-Liebenwalde (37,9 km) con raccordo Basdorf-Groß-Schönebeck (24 km) e Tegel-Friedrichsfelde (26 km). Nel luglio 1925 acquisizione della ferrovia industriale Tegl-Friedrichsfelde. Dal novembre 1925 Niederbarnimer Eisenbahn-AG. Dopo la guerra, la ferrovia fu lanciata avanti e indietro dal destino e accadde quanto segue: poiché si trovava in parte nel settore occidentale e in parte orientale di Berlino, gli alleati erano contrari all’espropriazione. Quindi è arrivato a un accordo di consegna con la Reichsbahn, in cui tutto è stato dettagliato fino all’ultima lattina di petrolio. C’era anche una clausola che affermava che dopo la riunificazione della Germania tutto doveva essere restituito alla compagnia ferroviaria privata nella sua condizione di consegna. La sala del consiglio della Ferrovia Federale era furiosa quando questo contratto le fu presentato dopo la caduta del muro e si rifiutò di rispettarlo. Non ha aiutato, le cause sono andate a favore della ferrovia, oggi è tornata come ferrovia privata (ed è anche sede della Berliner Eisenbahnfreunde e.V., dove è stata celebrata un’indimenticabile festa estiva nel 1998 alla stazione di Basdorf).