New Orleans, Opelousas & Great Western Rail Road Company
Costituzione: 1852
Codice ISMIN: 59544
Concesso in licenza nel 1852 per la costruzione di una ferrovia di 80 miglia da Algeri (ora parte di New Orleans) alla baia di Berwick. Il percorso fu aperto nel 1857. Dal 1852 al 1862 Benjamin Flanders, governatore della Louisiana e sindaco di New Orleans, fu tesoriere della ferrovia. Per Charles Morgan, il famoso magnate della ferrovia e dei trasporti, New Orleans era un porto importante per la sua linea a vapore diretta in Texas. Ha investito oltre $ 2 milioni nell'acquisto di New Orleans, Opelousas e Great Western Railroad, e nel 1869 l' ha rilevata completamente. Riorganizzata nel 1878 come Louisiana & Texas Railroad & Steamship Co., dal 1885 è parte della rotta principale della Southern Pacific Railroad (dal 1885 Southern Pacific Co., ora Union Pacific RR).
| ISMIN | Immagine | Provincia | Emissione | Taglio | Rarità | Valore |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A-59544 | | New Orleans | 1854 | Variabile | R6 (51-100 pezzi) | S6 (da 501 a 1.000 €) |
Concesso in licenza nel 1852 per la costruzione di una ferrovia di 80 miglia da Algeri (ora parte di New Orleans) alla baia di Berwick. Il percorso fu aperto nel 1857. Dal 1852 al 1862 Benjamin Flanders, governatore della Louisiana e sindaco di New Orleans, fu tesoriere della ferrovia. Per Charles Morgan, il famoso magnate della ferrovia e dei trasporti, New Orleans era un porto importante per la sua linea a vapore diretta in Texas. Ha investito oltre $ 2 milioni nell’acquisto di New Orleans, Opelousas e Great Western Railroad, e nel 1869 l’ ha rilevata completamente. Riorganizzata nel 1878 come Louisiana & Texas Railroad & Steamship Co., dal 1885 è parte della rotta principale della Southern Pacific Railroad (dal 1885 Southern Pacific Co., ora Union Pacific RR).