Merseburger Überlandbahnen-AG

Costituzione: 1913

Nazione: Germania

Codice ISMIN: 67634

Fondata nel 1913 da Disconto-Gesellschaft e AEG. L'avvio dell'azienda è stato ritardato dalla prima guerra mondiale per alcuni anni. Fu solo nel 1918 che l'AEG prese in affitto la linea Halle-Merseburg lunga 11,2 km, che fu costruita da essa e inaugurata nel 1902 e che fu successivamente acquisita nel 1932, come nucleo del tram regionale a scartamento ridotto. Inoltre, c'erano le linee da Merseburg, aperte nel 1918/19, a Müchi (17,4 km) e Bad Dürrenberg (10,5 km). Più di 30 automotrici e sidecar ciascuna percorsero le rotte. Inoltre, il funzionamento dell'elettricità funziona per il comune di Ammendorf e la partecipazione a Merseburger Omnibus-Verkehr GmbH. Una fusione pianificata nel 1932 con la Halle-Hettstedter Eisenbahn e il tram di Halle per formare la ... Altro

ISMIN Immagine Provincia Emissione Taglio Rarità Valore
A-67634Merseburger Überlandbahnen-AG-1Merseburg19301 azione da 500 Marchi--

Fondata nel 1913 da Disconto-Gesellschaft e AEG. L’avvio dell’azienda è stato ritardato dalla prima guerra mondiale per alcuni anni. Fu solo nel 1918 che l’AEG prese in affitto la linea Halle-Merseburg lunga 11,2 km, che fu costruita da essa e inaugurata nel 1902 e che fu successivamente acquisita nel 1932, come nucleo del tram regionale a scartamento ridotto. Inoltre, c’erano le linee da Merseburg, aperte nel 1918/19, a Müchi (17,4 km) e Bad Dürrenberg (10,5 km). Più di 30 automotrici e sidecar ciascuna percorsero le rotte. Inoltre, il funzionamento dell’elettricità funziona per il comune di Ammendorf e la partecipazione a Merseburger Omnibus-Verkehr GmbH. Una fusione pianificata nel 1932 con la Halle-Hettstedter Eisenbahn e il tram di Halle per formare la “Saale-Verkehrsgesellschaft” non si è concretizzata. Più recentemente, la maggioranza delle azioni era detenuta dalla città e dal distretto di Merseburg, mentre AEG ha continuato a detenere il 25,4%; il 7,9% era con varie società di lignite nel distretto di Merseburg. Nel 1948 passa alla proprietà pubblica. Nel 1951, l’idea di fusione del 1932 divenne realtà attraverso la fusione forzata con il tram di Halle.