Licenza già nel 1830 e quindi la quarta ferrovia più antica degli Stati Uniti, soprattutto per il trasporto di carbone antracite. Il percorso di 19 miglia Williamstown-Millersburg, Pa. è stato aperto nel 1839. All’inizio non aveva nemmeno i binari a T, ma le ruote correvano su ferro piatto, il che causava frequenti deragliamenti. Dalle miniere di carbone i carri venivano trainati da cavalli fino a Elizabethville e da lì potevano rotolare in discesa fino a Williamstown. Prima della costruzione del canale Wiconisco, i camion hanno poi preso un traghetto per attraversare il fiume Susquehanna. Primo affittato a Summit Branch RR nel 1866. Quando questo non poteva più pagare l’affitto nel 1896, fu trasferito a Northern Central Ry. Il capolinea Millersburg sul fiume Susquehanna, dove c’era un collegamento con il centro settentrionale, era uno dei punti più trafficati dell’intero stato settentrionale durante la guerra civile americana: carichi di merci e truppe vi passavano giorno e notte. Infine, divenne parte del potente sistema RR Pennsylvania.