Königl. Privilegirte Ludwigs-Eisenbahn-Gesellschaft

Costituzione: 1835

Nazione: Germania

Codice ISMIN: 31397

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ISMIN	Immagine	Provincia	Emissione	Taglio	Rarità	Valore
A-31397		Norimberga	1835	Share of 100 Gulden	R4 (251-500 pezzi)	S4 (da 101 a 250 €)

Questa è la prima ferrovia a vapore in Germania. La compagnia ricevette una concessione per costruire una ferrovia da Norimberga a Fürth (entrambi in Baviera) il 19 febbraio 1934. Mentre la linea era lunga solo 6 km, era la strada commerciale più trafficata della Baviera. I due promotori chiave furono il mercante e capo mercato di Norimberga, George Z. Platner e il capo della scuola politecnica della città, Johannes Scharrer. Hanno sollevato 132.000 fiorini nel 1935 e lo stesso anno fu costruita la ferrovia. Fu aperto il 7 dicembre 1835 come seconda ferrovia a vapore nell’Europa continentale (la ferrovia Bruxelles – Malines in Belgio era stata aperta pochi mesi prima). La locomotiva Adler (Eagle) era stata costruita da George Stephenson ma le carrozze erano fornite da costruttori di vagoni locali. All’inizio, e a causa delle alte culle coinvolte, solo il treno del primo pomeriggio è stato trainato dalla locomotiva. Il resto della giornata, sfruttando la potenza, si fermò nel 1863. Il re bavarese Ludovico fu un forte promotore della ferrovia e il suo successo fu imminente: nel 1836 fu distribuito un dividendo del 20% e fino al 1855 il dividendo annuale non era mai inferiore a 12 %. Negli anni successivi, la concorrenza arrivò dai tram a cavallo e, dal 1898 in poi, dai tram elettrificati. I profitti diminuirono e la Ludwigsbahn chiuse nel 1922 anche se la linea fu affittata alle linee tranviarie di Norimberga.

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