Un totale di 10 emissioni azionarie negli anni 1836, 1844, 1852, 1854, 1856, 1857, 1862, 1866, 1869 e 1872 portarono il capitale azionario a ben 74.511.250 fiorini. Sono state emesse intere, metà e quinta azione. Con una rete di collegamenti di oltre 1.000 km (linea principale: Vienna-Cracovia, 412 km), la Kaiser Ferdinands-Nordbahn era la più grande ferrovia privata della monarchia del Danubio. Ma detiene un record ancora più importante: la sua rotta Floridsdorf-Wagram, inaugurata il 17 novembre 1837, fu la prima ferrovia locomotiva in Austria. Il principale promotore della Ferrovia del Nord fu Salomon Mayer Baron von Rothschild (1774-1855), secondo figlio di Mayer Anselm Rothschild, che assunse la gestione della Casa di Vienna. Il coinvolgimento di Solomon nella costruzione della ferrovia aveva spinto l’ingresso nell’industria mineraria. Di conseguenza, vi furono ulteriori partecipazioni, ad esempio alla Locomotiv Fabriks AG di Vienna. La Ferrovia del Nord fu nazionalizzata nel 1906, ma la compagnia rimase una società quotata fino alla fine della Seconda Guerra Mondiale grazie alle sue enormi proprietà minerarie nella Moravia-Ostrava. Dopo la distruzione della monarchia del Danubio, gli stati dell’Austria tedesca, della Cecoslovacchia e della Polonia dovevano garantire il rispetto dei vecchi obblighi, poiché la ferrovia era ora in tutti e tre gli stati.