Ferrovia a scartamento normale costruita a partire dal 1896 per la linea di 48 km Elbing-Cadinen-Tolkemit-Frauenburg-Braunsberg. I fondatori sono stati la provincia della Prussia orientale, la società di costruzioni ferroviarie Lenz & Co. e le parti interessate dell’economia regionale. A differenza della ferrovia orientale prussiana, che collega le città di Elbing e Braunsberg dal 1852, la ferrovia non circola nell’entroterra, ma direttamente sulla costa del Frischer Haff. A Elbing, l’HUB inizia presso l’Ostbahnhof, che è stato utilizzato solo per il traffico merci di transizione verso la ferrovia dello Stato. I treni passeggeri sono partiti dalla stazione della città. Questo era a 2,5 km dalla stazione dei treni statali, quindi i viaggiatori di transizione dovevano anche prendere il tram cittadino per un tratto. Il 20 maggio 1899 furono aperte le operazioni da Elbing a Frauenburg e dal 7 settembre 1999 la ferrovia andò ininterrottamente a Braunsberg. Un binario di raccordo conduceva da Cadinen al dominio degli Hohenzollern Cadinen (il ritiro estivo del Kaiser Guglielmo II). La ferrovia era importante per l’industria (collegamento dell’industria del mattone a Tolkemit e il cantiere navale Elbinger Schichau alla ferrovia statale) e per il traffico escursionistico alla Fresh Lagoon. Nel 1939 la flotta era composta da 9 locomotive a vapore, 26 passeggeri, 3 bagagli e 111 vagoni merci. I principali azionisti sono stati con il 41% l’AG per il traffico e con il 34% la sua controllata Ostdeutsche Eisenbahn-Gesellschaft. Immediatamente dopo la seconda guerra mondiale, la ferrovia dalla Polonia fu rimessa in funzione, solo una parte interna della città a Braunsberg inizialmente non era di nuovo accessibile a causa del ponte distrutto sul Passarge. Nel 1982 nuova costruzione di un collegamento alla linea principale che bypassa il centro di Elbing a ovest. La stazione cittadina (che era stata chiusa al traffico passeggeri nel 1958 ed era utilizzata solo per il traffico merci) è stata chiusa. Il 1 ° aprile 2006 la PKP delle ferrovie statali ha interrotto il traffico passeggeri sull’HUB, hanno continuato a circolare treni merci occasionali. Di recente, però, il percorso è stato riutilizzato secondo programma, anche se solo nella breve stagione estiva dal 4 luglio al 25 agosto: durante questo periodo, il gruppo ferroviario francese ARRIVA gestisce due coppie di treni al giorno sul suo collegamento regionale Graudenz-Marienburg-Elbing-Braunsberg in una condizione desolata della Haffuferbahn, un altro treno passa addirittura ininterrottamente da Thorn (Torun) via Elbing (Elblag) e poi l’HUB a Braunsberg (Braniewo).