Il precursore è la Leipzig Horse Railway (LPE), che aveva il suo quartier generale e il primo deposito presso la stazione dei tram di Reudnitz. Alla fine “impiegò” oltre 1.000 cavalli e 172 tram prima di essere trasferito alla “Grosse Leipziger Strassenbahn”, fondata nel 1895, nel 1896 a causa dell’imminente elettrificazione (che fu completamente realizzata nel 1896/97). Nel 1916 il Leipziger Electric Tram e il Leipziger Allg. Kraft-Omnibus-Gesellschaft, fondata nel 1913 per competere con i tram, non era più economicamente sostenibile durante la prima guerra mondiale. Nel 1920, l’attività fu rilevata dalla città di Lipsia, gli azionisti ricevettero un risarcimento in parte in contanti e in parte in obbligazioni cittadine di Lipsia – un pessimo affare, perché le obbligazioni furono completamente svalutate poco tempo dopo dall’iperinflazione. Dal 1938 l’azienda (trasformata in GmbH nel 1993) opera come “Leipziger Verkehrsbetriebe”.