Ferrovia Verona-Caprino-Garda Soc. per la
Costituzione: 12 ottobre 1886
Codice ISMIN: 44640
La ferrovia Verona-Affi-Caprino con la diramazione Affi-Garda è stata una linea ferroviaria italiana che univa Verona al Lago di Garda e alle pendici del monte Baldo, transitando per la Valpolicella. Il percorso ricadeva completamente nel territorio della Altro
| ISMIN | Immagine | Provincia | Emissione | Taglio | Rarità | Valore |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A-44640 | - | Verona | 1886 | 1 azione di fondazione da Lire 250 | R4 (251-500 pezzi) | S4 (da 101 a 250 €) |
| B-44640 | - | Verona | 1890 | 1 azione al portatore da Lire 250 | R3 (501-1000 pezzi) | S4 (da 101 a 250 €) |
| C-44640 | - | Verona | 1898 | 1 azione al portatore da Lire 250 | R3 (501-1000 pezzi) | S4 (da 101 a 250 €) |
| D-44640 | - | Verona | 1898 | 1 azione di priorità da Lire 250 | R3 (501-1000 pezzi) | S4 (da 101 a 250 €) |
| E-44640 | - | Verona | 1901 | 1 azione di priorità da Lire 250 | R3 (501-1000 pezzi) | S4 (da 101 a 250 €) |
| F-44640 | - | Verona | 1901 | 1 azione al portatore da Lire 250 | R3 (501-1000 pezzi) | S4 (da 101 a 250 €) |
| G-44640 | - | Verona | 1905 | 1 azione privilegiata da Lire 250 | R3 (501-1000 pezzi) | S4 (da 101 a 250 €) |
| H-44640 | - | Verona | 1905 | 1 obbligazione 4,5% al portatore da Lire 500 | R3 (501-1000 pezzi) | S4 (da 101 a 250 €) |
| I-44640 | | Padova | 1911 | 1 cartella di godimento al portatore | R3 (501-1000 pezzi) | S3 (da 51 a 100 €) |
| J-44640 | - | Padova | 1912 | 1 azione di godimento da Lire 500 | R2 (1001-5000 pezzi) | S3 (da 51 a 100 €) |
La ferrovia Verona-Affi-Caprino con la diramazione Affi-Garda è stata una linea ferroviaria italiana che univa Verona al Lago di Garda e alle pendici del monte Baldo, transitando per la Valpolicella. Il percorso ricadeva completamente nel territorio della Provincia di Verona.
Realizzata grazie alla volontà di un Comitato Promotore e sostenuta da molti sindaci della zona, rappresentò un importante tassello nello sviluppo sociale e industriale dei paesi attraversati.
La prima tratta fu inaugurata nel 1889, mentre l’intera ferrovia fu dismessa nel 1959 a causa della mancanza di investimenti e della concorrenza del trasporto su gomma.
Lavori di costruzione della linea ferroviaria.