Come “Distrito Federal” o D.F. quella parte della capitale messicana è chiamata così come un distretto della capitale federale che non appartiene a nessun altro stato. Il primo tram a cavalli passò a Città del Messico il 12 dicembre 1857. Quasi tutti i tram che esistevano fino a quel momento furono costruiti nella F.C. del Distrito Federal, che allora contava 3.000 muli, 55 locomotive a vapore, 600 vagoni passeggeri e 790 vagoni merci in esercizio su una distanza totale di 200 km. L’azienda tramviaria ha finanziato l’elettrificazione della rete con l’aiuto di un bond, che è stato collocato principalmente negli USA. Il 15 gennaio 1900 partì la prima “Electric”. A quel tempo Città del Messico aveva 1/2 milione di abitanti. L’ultimo mulo fu messo fuori servizio solo nel 1932. Oggi vivono nella D.F. quasi 10 milioni di persone e nella regione metropolitana un totale di oltre 20 milioni di persone, ma il tram difficilmente contribuisce all’eliminazione della congestione del traffico: dopo il periodo di massimo splendore degli anni ’20 con 350 km di rete ferroviaria (su cui erano impiegate oltre 4.000 persone) è oggi solo un scarno tracciato rimanente di 18 km di lunghezza.