Fondata il 13 marzo 1829. Dopo l’austriaco National Bank e Kaiser-Ferdinands-Nordbahn questa era solo la terza AG quotata della monarchia del Danubio. Nel 1830 la prima nave a vapore “Franz I.” viaggiò tra Vienna e Budapest. Quasi 200 piroscafi e circa 1.000 navi mercantili (chiatte) gestivano le seguenti linee: Danubio da Ratisbona a Sulina (2.535 km), Drau da Drnje a Draueck (234 km), Theiss da Szolnok a Theisseck (453 km), Canale di Franzens (117 km), Bergakanal (114 km), Sava da Sissek a Savespitz (660 km) e 182 km sul Mar Nero. Per rifornire la propria flotta, il più grande deposito ungherese di carbone duro nel bacino del Pécs fu acquisito verso la fine del secolo. Il carbone veniva trasportato dalle miniere a Mohács sul Danubio su una linea ferroviaria lunga quasi 60 km. Cantieri propri a Korneuburg e Budapest. Per lungo tempo fu la più grande compagnia di navigazione interna del mondo. L’ultima nave a vapore (la Schönbrunn) fu ritirata dal servizio nel 1989. Nei 20 anni precedenti, il DDSG aveva subito perdite di S 4,5 miliardi, la liquidazione della compagnia tradizionale era la conseguenza inevitabile. Nel 1991 la società fu divisa in aree di spedizione merci (DDSG-Cargo GmbH) e spedizione passeggeri (DDSG-Donaureisen GmbH) per la privatizzazione.