La società Gebr. Nevoigt a Reichenbrand, fondata nel 1884, fu convertita in AG nel 1905 dopo l’espansione dell’azienda (incluso l’avvio della produzione in serie di biciclette diamantate nel 1895). Nel 1912 viene ribattezzata Diamantwerke Gebr. Nevoigt AG con sede a Siegmar vicino a Chemnitz. Nel 1917 vi fu l’acquisizione da parte di Elite-Motorenwerke AG a Brand-Erbisdorf (fondata nel 1913), che cambiò il nome in Elitewerke AG. I due stabilimenti sono rimasti indipendenti anche dopo la fusione. Brand-Erbisdorf produceva automobili, motociclette e macchine per passeggeri e camion. Il modello di punta nella costruzione di automobili dal 1920 era una lussuosa auto da turismo con una macchina a 6 cilindri da 4600 cc. Lo stabilimento di Siegmar produceva biciclette e motocicli e macchine per maglieria per il funzionamento manuale e motorio. Sono state impiegate circa 1.500 persone. Nel 1917 viene acquisita la società F. H. Holtzhausen & Co. a Nossen i.Sa. , che produceva principalmente accessori interni per mulini. Le fabbriche d’élite rilevarono anche la produzione degli stabilimenti Richard & Hering a Ronneburg, in Turingia (che vendette le loro auto con il marchio Rex-Simplex) nel 1921. Nel 1927 viene ribattezzata Elite-Diamantwerke AG. OPEL venne a conoscenza dei concorrenti quotati a Berlino, Lipsia, Dresda e Chemnitz e Fritz Opel acquistò la maggior parte delle azioni nel 1928. Successivamente, ADAM OPEL AG ha rilevato gli stabilimenti automobilistici di Brand-Erbisdorf (Elite) e Ronneburg (Rex-Simplex), l’Elite Diamond Works si è concentrata sulla costruzione di motocicli (dal 1932 le motociclette furono vendute con il marchio EO Elite-Opel) e la costruzione di biciclette (in cui una bicicletta era interamente in metallo leggero già nel 1926). Nel mezzo, la società aveva attraversato una procedura di transazione nel 1929/30, dopo la conclusione della quale Opel aveva respinto la sua partecipazione, che probabilmente aveva lo scopo di eliminare un concorrente nel settore automobilistico. Nazionalizzata nel 1952 come “VEB Fahrradwerke Elite Diamant”. Tutti i ciclisti della RDT hanno corso su ruote diamantate, compresi i vincitori dei campionati del mondo di strada del 1959 (Täve Schur) e del 1960 (Bernhard Eckstein). Riaprivatizzata come DIAMANT Fahrradwerke AG nel 1992, è entrata a far parte dell’American Trek Bicycle Corp. nel 2003.