Il consorzio fu costituito nel 1893 dai Comuni di Tortona e Castelnuovo Scrivia per costruire ed esercitare una ferrovia economica a scartamento normale fra le due cittadine piemontesi. La linea fu inaugurata già nel 1895 e nel 1903 effettuava cinque coppie di corse giornaliere, percorrendo la tratta in 25 minuti. Nel 1914 il consorzio decise di cedere la proprietà e l’esercizio della ferrovia alla Società Anonima delle Tramvie a Vapore della Provincia di Alessandria. Tuttavia, nel 1933, la linea – non più in grado di soddisfare le esigenze delle popolazioni locali – fu soppressa e sostituita da un servizio di autobus.
Il prestito obbligazionario, a suo tempo contratto dal consorzio per raccogliere i fondi necessari all’impresa, era composto da sole 510 obbligazioni e venne garantito dai due Comuni interessati.

I titoli obbligazionari furono emessi il 30 aprile 1913 a Tortona e furono stampati dalle officine Carte Valori Rebeschini di Turati & C. di Milano. Questi documenti presentavano una splendida grafica, con un’immagine di un locomotore antico situata in basso al centro del titolo.

La ferrovia economica Tortona-Castelnuovo Scrivia fu una delle numerose linee ferroviarie costruite in Italia durante quel periodo per migliorare i collegamenti e facilitare il trasporto delle merci e delle persone. Queste linee contribuirono allo sviluppo economico delle regioni attraversate, fornendo nuove opportunità di commercio e trasporto.

La società “Consorzio Ferrovia Economica Tortona-Castelnuovo Scrivia” rappresenta quindi un esempio di iniziativa nel settore ferroviario italiano dell’epoca, con l’obiettivo di migliorare l’infrastruttura e favorire lo sviluppo economico delle aree servite dalla ferrovia.