Chemins de Fer en Toscane Soc. Francaise de (Linea Siena-Buonconvento-Montalcino)

Costituzione: 28 luglio 1910

Pagina libro: 747

Codice ISMIN: 5008

La società Française Chemins de Fer en Toscane è stata costituita con un capitale di 2.500.000 franchi. La sua creazione aveva lo scopo di costruire ed esplorare la linea ferroviaria che collegava Siena, Buonconvento e Montalcino, in Toscana, Italia.

Il decreto reale del 1 dicembre 1910 approvò la costituzione e l'operatività della società, conferendo il riconoscimento ufficiale alle attività svolte dalla stessa. Il decreto reale rappresentava una forma di autorizzazione e protezione legale fornita dal governo per garantire la validità e l'integrità delle operazioni della società.

L'obiettivo principale della Française Chemins de Fer en Toscane era lo sviluppo delle infrastrutture ferroviarie nella regione della Toscana. La linea ferroviaria Si... Altro

ISMIN Immagine Stampatore Provincia Emissione Taglio Rarità Valore
A-5008Chemins de Fer en Toscane Soc. Francaise de (Linea Siena-Buonconvento-Montalcino)-1Imprimerie Chaix – ParisSiena19101 obbligazione 4%R2 (1001-5000 pezzi)S3 (da 51 a 100 €)

La società Française Chemins de Fer en Toscane è stata costituita con un capitale di 2.500.000 franchi. La sua creazione aveva lo scopo di costruire ed esplorare la linea ferroviaria che collegava Siena, Buonconvento e Montalcino, in Toscana, Italia.

Il decreto reale del 1 dicembre 1910 approvò la costituzione e l’operatività della società, conferendo il riconoscimento ufficiale alle attività svolte dalla stessa. Il decreto reale rappresentava una forma di autorizzazione e protezione legale fornita dal governo per garantire la validità e l’integrità delle operazioni della società.

L’obiettivo principale della Française Chemins de Fer en Toscane era lo sviluppo delle infrastrutture ferroviarie nella regione della Toscana. La linea ferroviaria Sienne-Buonconvento-Montalcino era un importante collegamento che permetteva il trasporto di persone e merci tra le diverse località. La costruzione e l’esplorazione di questa linea avrebbero facilitato lo sviluppo economico e la connettività nella regione.

Con il capitale di 2.500.000 franchi, la società avrebbe potuto finanziare la costruzione delle infrastrutture ferroviarie, l’acquisizione di terreni e attrezzature, nonché le operazioni di gestione e manutenzione della linea. Le azioni rappresentavano la partecipazione degli azionisti al capitale sociale della società, conferendo loro diritti e benefici proporzionali alla loro quota di azioni detenute.