Una delle ferrovie più antiche del mondo: già autorizzata come Ithaca & Oswego RR nel 1828, nel 1834 la 35 miglia Ithaca-Oswego, N.Y. ha aperto e ha creato una connessione tra il lago Cayuga e il fiume Susquehannah. La ferrovia era il “collegamento mancante” nel collegamento tra i Grandi Laghi attraverso il Canale Erie e il Canale Cayuga-Seneca ai giacimenti di carbone in Pennsylvania. Delle prime tre rotte ferroviarie in assoluto in Nord America, questa è stata la più lunga. Da Itaca, la ferrovia doveva guadagnare 183 metri di dislivello su sole 8 miglia dalla riva del lago Cayuga, cosa possibile solo attraverso due “piani inclinati”. Il primo di questi argani era mosso da cavalli, il secondo da una locomotiva a vapore ferma acquistata nel 1840 (che però qualche anno dopo sfondò la sottostruttura, uccidendo macchinista e fuochista, dopodiché tornò anche qui l’utilizzo del cavallo). Riorganizzata sotto il nome di cui sopra nel 1843 dopo il fallimento. Nel 1855 la Delaware, Lackawanna & Western RR affittarono la ferrovia e la gestirono da allora in poi come la loro “Divisione Cayuga”. Sebbene la linea ferroviaria sia stata chiusa nel 1956 (il percorso in seguito divenne parte della South Hill Recreation Way), la Cayuga & Susquehanna RR rimase come sussidiaria non operativa e divenne Erie Lackawanna Ry nel 1960 in occasione della fusione con la Erie RR. e dopo il suo fallimento nel 1976 a Conrail.