Fondata nel 1871 come “Gebrüder Reichstein Brennabor-Werke”, AG dal 1932. Produzione automobilistica dal 1908, inizialmente con motori Fafnir, successivamente furono prodotti modelli di successo con motori da 904 cc a 3800 cc per l’esportazione in Inghilterra. Con una produzione giornaliera di 120 veicoli, Brennabor era la più grande casa automobilistica tedesca all’inizio degli anni ’20, prima che Opel ne prendesse il comando. Brennabor costruiva anche auto da corsa e disponeva di un proprio team di piloti ufficiali. Inoltre, produzione di biciclette, motociclette, carrozzine. Nel 1945 lo stabilimento fu smantellato. Nel 1946, le carrozzine Brennabor furono prodotte per un breve periodo nel Brandeburgo su ordine di SMAD. Dalla fine degli anni Quaranta ci furono di nuovo biciclette, e talvolta anche ciclomotori, con il marchio di produzione della Germania Ovest. Dopo la guerra, le officine dei trattori brandeburghesi si trasferirono negli edifici dell’officina Bernnabor che non erano stati distrutti, e successivamente nelle opere di trasmissione del Brandeburgo. Dagli anni ’90 qui risiedono un’azienda di abbigliamento, un istituto scolastico, corsi di apprendistato dalla fabbrica di ingranaggi di Friedrichshafen e altre aziende. Un primo blocco di fabbrica è stato ristrutturato, offre agli artisti spazi per studi e mostre. L’Unione Europea ha investito negli ultimi anni più di 2 milioni di euro nella ristrutturazione degli edifici. Nel 2001 è stato formato il Brennabor Interest Group (IGB), che organizza incontri e ha la sua mostra Brennabor.