Licenza già nel 1830 e quindi questa è la quarta ferrovia più antica degli Stati Uniti. Il percorso di 19 miglia Williamstown-Millersburg, Pa, fu inaugurato nel 1839, soprattutto per il trasporto di carbone antracite. All’inizio non aveva nemmeno i binari a T, ma le ruote correvano su ferro piatto, il che portava a frequenti deragliamenti. Dalle miniere di carbone i carri venivano trainati da cavalli a Elizabethville, da lì potevano rotolare in discesa fino a Williamstown. Prima della costruzione del canale Wiconisco, i camion hanno poi preso un traghetto per attraversare il fiume Susquehanna. Venne affittata a Summit Branch RR nel 1866. Quando questo non poteva più pagare l’affitto nel 1896, fu trasferita a Northern Central Ry. Il capolinea Millersburg sul fiume Susquehanna, dove c’era un collegamento con il centro settentrionale, era uno dei punti più trafficati dell’intero Stato settentrionale durante la guerra civile americana: carichi di merci e truppe passavano di qui giorno e notte. Alla fine è diventata parte del potente sistema RR della Pennsylvania. Sebbene la maggior parte delle miniere di carbone nella contea di Dauphin siano state chiuse durante o subito dopo la seconda guerra mondiale, l’ex rotta della Lykens Valley non è stata chiusa fino al 1970.