Fondata il 13 marzo 1829. Dopo l’austriaca Banca nazionale e Kaiser-Ferdinands-Nordbahn, questa era solo la terza società quotata nella monarchia del Danubio. Nel 1830 il primo piroscafo “Franz I.” venne messo in funzione tra Vienna e Budapest. Nei periodi migliori, quasi 200 piroscafi e circa 1.000 navi mercantili (chiatte) hanno utilizzato le seguenti linee: Danubio da Ratisbona a Sulina (2.535 km), Drava da Drnje a Draueck (234 km), Theiss da Szolnok a Theisseck (453 km), Franzenskanal (117 km), Bergakanal (114 km), Save da Sissek a Savespitz (660 km) e 182 km sul Mar Nero. Per rifornire la flotta della società, all’inizio del secolo è stato acquisito il più grande giacimento di carbon fossile in Ungheria nel bacino di Fünfkirchen. Il carbone veniva trasportato dalle miniere a Mohács sul Danubio su una linea ferroviaria lunga quasi 60 km. Cantieri navali propri a Korneuburg e Budapest. Per molto tempo fu la più grande compagnia di navigazione interna del mondo. L’ultimo piroscafo (lo Schönbrunn) è stato dismesso nel 1989. Nei 20 anni precedenti, DDSG ha subito perdite per S 4,5 miliardi, la cui inevitabile conseguenza è stata la liquidazione della società tradizionale. Nel 1991 l’azienda è stata suddivisa nelle aree di trasporto merci (DDSG-Cargo GmbH) e trasporto passeggeri (DDSG-Donaureisen GmbH) ai fini della privatizzazione.