Già nel 1856, una fonderia di ferro ducale fu costruita direttamente presso la stazione ferroviaria di Köthen, che fu rilevata dal produttore berlinese Rudolph Dinglinger nel 1859. Il suo antenato non era altro che lo smaltatore Georg Friedrich Dinglinger, fratello dell’orafo di corte sassone Johann Melcior Dinglinger, al cui lavoro la Volta Verde di Dresda deve i pezzi più importanti del tempo di Augusto il Forte. Proprio accanto, Carl Thiel fondò la più antica fabbrica di macchine della città nel 1860. Dopo che Julius Wagner rilevò l’attività, questa AG fu fondata nel 1890. La fabbrica con 5 enormi capannoni direttamente alla stazione ferroviaria di Köthen aveva un’officina per la riparazione di locomotive e produceva macchine e apparecchi per fabbriche di carta e cellulosa, nonché caldaie a vapore. In grandi quantità, getti grezzi sono stati forniti anche ad altri stabilimenti, con pezzi fino a 40 tonnellate ciascuno. Più recentemente, il principale azionista è stato il gruppo Jakob-Michael, quotato in borsa a Berlino e Freiverkehr Magdeburg. Nel 1932 sviluppo della centrifuga per pasta di carta “Erkensator”, per la cui produzione vengono rilevati gli stabilimenti Banning & Seybold Maschinenbau di Düren. Nel 1935 vendita degli stabilimenti Köthen a JUNKERSWERKE, così nel 1937 Köthen riceve una guarnigione, un campo d’aviazione e una scuola materna per l’aviazione. In sostituzione, la Wagner ha acquisito una macchina a Herischdorf i. Riesengeb., Dove è stata trasferita la sede dell’azienda, insieme all’acquisizione degli stabilimenti della Füllnerwerke a Bad Warmbrunn, fondata nel 1854 (venditore Linke-Hofmann-Buschwerke AG), a cui sono stati in gran parte trasferiti gli impianti di produzione di Köthen. Poco dopo anche l’acquisizione dell’ex ferriera “Marienhütte” a Kotzenau, dove è stata nuovamente costituita la fonderia grigia, mancante dopo la vendita degli stabilimenti di Köthen. Nel 1939 cambio di nome in Maschinenfabriken Wagner-Dörries AG, contestualmente vendita di attività di macchine da carta con gli stabilimenti di Banning & Seybold (Düren) e Füllnerwerk (Bad Warmbrunn). Il manuale di AG parla di un “drastico cambiamento nell’area di responsabilità”, che significava specificamente: le armi erano ora prodotte nello stabilimento notevolmente ampliato di Herischdorf, tra cui l’obice da campo pesante 18 da 15 cm (replica di uno sviluppo Rheinetall-Krupp). Rinominata nuovamente nel 1942 in Dörries-Füllner Maschinenfabriken AG, con sede a Bad Warmbrunn. Dopo la guerra il luogo si chiama ora Cieplice Slaskie-Zdroj, la fabbrica è stata rilevata dai polacchi. L’ex fabbrica Wagner presso la stazione ferroviaria di Köthen, poi rilevata dalla Junkers Motorenbau GmbH, è stata utilizzata da VEB ABUS Förderanlagenbau dal 1951 ed è stata demolita solo nell’estate 2007.