Fondata nel 1899 per continuare l’azienda gestita dall’ingegnere Julius Pohlig come “J. Pohlig a Colonia e Th. Obach a Vienna”, che esisteva dal 1874, originariamente a Siegen. Esecuzione di funivie e mezzi di trasporto di ogni tipo, fabbrica di macchine a Colonia-Zollstock, fabbrica di costruzioni in ferro a Brühl, filiale a Vienna. Molti dei sistemi costruiti da Pohlig hanno ricevuto l’attenzione nazionale. La funivia per il monte Pan di Zucchero a Rio de Janeiro, costruita nel 1912, proviene dagli stabilimenti di Pohlig, così come la Wallbergbahn (1951) e il rinnovo della funivia per lo Zugspitze (1955). Per il Federal Garden Show del 1957 a Colonia, Pohlig costruì la funivia del Reno come primo attraversamento del fiume in funivia in Europa, che collega il Rheinpark a Colonia-Deutz con il giardino zoologico sulla riva sinistra del Reno e la flora nel distretto di Riehl di fronte. Nel tempo, il programma di consegna si è ampliato fino a includere sistemi di carico, gru, sistemi di trasporto di ogni tipo e strutture in acciaio. Quotato in borsa a Colonia, poi a Düsseldorf, l’ultimo azionista di maggioranza è stato Felten & Guilleaume Carlswerk AG con il 97%. Nel 1961 fusione con Bleichert Transportanlagen GmbH Germania Ovest (successore occidentale di Adolf Bleichert & Co. AG, fondata a Lipsia nel 1874) e Gesellschaft für Förderanlagen Ernst Heckel AG per formare Pohlig-Heckel-Bleichert Vereinigte Maschinenfabriken AG (PHB). Il principale azionista era ora l’ARBED con sede in Lussemburgo. Nel 1980 poi fusione con la Weserhütte a Bad Oeynhausen per formare PHB Weserhütte AG. Fallimento alla fine del 1987. La fabbrica di macchine (senza la fonderia) è stata rilevata da Orenstein & Koppel, la fonderia è stata continuata come PHB Stahlguss GmbH con sede a St. Ingbert.