La compagnia (domicilio legale nello stato americano del Maine, sede amministrativa a Parigi) possedeva la licenza esclusiva concessa dal governo brasiliano per costruire e gestire il porto di Para. Nel 1913 i lavori di costruzione di terreni donati dal governo furono in gran parte completati. Il monopolio della compagnia comprendeva anche la movimentazione delle merci nel porto e lo sdoganamento. Inoltre, era fortemente coinvolta nelle spedizioni Amazon e possedeva l’intera capitale della Amazon River Steam Navigation Co. fondata nel 1911. Anche dove il sistema Amazon non era più navigabile, non c’era assolutamente il limite della sfera di interesse: insieme al Brasile Railway Co. possedeva il Porto di Para il 50% del capitale della Ferrovia Madeira-Mamoré, una ferrovia nella parte alta del bacino amazzonico che operava senza alcun collegamento con altre rotte come una ferrovia dell’isola, che aggirava le rapide iniziando a monte. A seguito della prima guerra mondiale, il governo brasiliano sospese la sua garanzia per le obbligazioni della società.