Fondata nel 1882 dopo l’acquisizione di Carl Benz e August Ritter, officina meccanica, fondata da Carl Benz a Mannheim nel 1871. Dal momento che Ritter non era un partner affidabile, Carl Benz lo pagò con l’aiuto della dote della sua sposa Bertha Ringer e continuò a gestire la società da solo con il nome di “Carl Benz, Mannheim, fonderia di ferro e officina meccanica”. Inizialmente, l’attività di Carl Benz era estremamente negativa. La sua fonderia di ferro e officina meccanica, in seguito chiamata anche” Fabbrica per macchine per la lavorazione della lamiera “, perse gli strumenti più importanti perché furono sequestrati a causa dell’insolvenza. Da allora Carl Benz lavorò intensamente sui motori a due tempi. Il 31 dicembre, il suo nuovo motore funzionò per la prima volta nel 1879. Benz ricevette diversi brevetti fondamentali per la perfezione del suo motore a due tempi, ad esempio per il controllo della velocità. Nel 1882, Carl Benz incontrò Emil Bühler, il “fotografo di corte”, che era arrivato nel suo laboratorio a far fabbricare un piatto d’acciaio lucido. Buhler era interessato al “Benz Motor” ed era disposto a dare contributi finanziari. Con l’aiuto finanziario delle banche, Benz e Buhler convertirono l’officina in una società per azioni nel 1882 e chiamarono la società “Gasmotoren-Fabrik Mannheim.” Bühler, il fratello di Emil , diventa il direttore della nuova società. Carl Benz aveva solo una partecipazione del 5% ed era solo uno dei direttori. Poiché i suoi soci cercarono di esercitare influenza sulle sue costruzioni, Carl Benz lasciò la giovane azienda il 6 gennaio 1883. L’AG esistette fino al 1894. Nel 1883 Benz ricevette ancora il sostegno finanziario degli uomini d’affari Max Rose e Friedrich Wilhelm Esslinger, che nell’ottobre del 1883 fonda insieme a lui la società “Benz & Co. Rheinische Gasmotoren-Fabrik”. Benz era ora in grado di dedicarsi indisturbato allo sviluppo del suo motore di automobile. Finanziariamente sicuro, iniziò a progettare un veicolo dal design olistico in cui era integrato il suo motore a benzina a quattro tempi, a differenza di Daimler, che installò il suo primo motore su una carrozza. Nel 1886 ricevette un brevetto per il veicolo e presentò al pubblico la sua prima “Benz Patent Motor Car”. Nel 1890 la “Rheinische Gasmotoren-Fabrik” divenne la seconda più grande fabbrica di motori in Germania. Contrariamente a Gottlieb Daimler, che morì nel 1900, Carl Benz fu in grado di assistere al boom della motorizzazione e alla svolta finale della sua idea. È una coincidenza notevole che nel 1880 due inventori, Carl Benz e Gottlieb Daimler, lavorarono con successo sul trasporto automobilistico allo stesso tempo. Sebbene i due avessero percorsi di vita completamente diversi e portassero esigenze professionali diverse, crearono la stessa cosa: inventarono l’automobile, una delle invenzioni più importanti della storia umana. Non si sono mai incontrati di persona, anche se hanno lavorato praticamente a due passi l’uno dall’altro.