Fondata nel 1880 come macchina e azione accelerata da Kommerzienrat Dr.-Ing. H.C. Heinrich Kleyer, AG dal 1895. Le macchine da scrivere prodotte da Kleyer dal 1896 furono migliorate rispetto ai modelli americani disponibili fino ad allora e presero d’assalto gli uffici. La costruzione di automobili iniziò nel 1900. Anche qui gli Adlerwerke hanno un tale successo che alla vigilia della prima guerra mondiale ogni quinto veicolo a motore in Germania era un’aquila. Negli anni ’30, Adlerwerke fu un pioniere nello sviluppo di corpi aerodinamici (molto prima che esistesse il coefficiente di resistenza). Anche negli anni ’50, quando Adler iniziò a produrre motociclette, nacquero costruzioni di tale qualità e maturità che i giapponesi le copiarono in grande dettaglio 10 anni dopo. Nel 1980 contratto di leasing aziendale con Triumph Werke Nürnberg AG (che è stato ribattezzato TRIUMPH-ADLER AG per ufficio e tecnologia dell’informazione, è stato fondato nel 1896 come “Deutsche Triumph-Fahrradwerke” dall’inglese Triumph Cycle Company Ltd. a Coventry, nel 1957 la società di Dresda vendette Banca la maggior parte delle azioni Triumph in Max Grundig, dal 1985 TA Triumph-Adler AG, in seguito una pura holding con il produttore di bambole Zapf Creation AG come filiale più nota). Con Heinrich Kleyer AG, i cui principali azionisti erano oltre il 90% Philipp Holzmann AG e successivamente HBAG Real Estate AG ad Amburgo (oggi dopo la fusione AGIV Real Estate AG; 50,29%) e l’impressionante imprenditore immobiliare Heidelberg Roland Ernst (48%) , è stato ribattezzata “Adler Real Estate AG” nel 1999. L’impianto in disuso sul sito di quasi 200.000 mq vicino alla stazione centrale di Francoforte divenne un parco commerciale.