Una ferrovia antica ed estremamente importante. Concessa in licenza nel 1834, la rotta di 75 miglia da Richmond a Acquia Creek in Virginia iniziò a funzionare all’inizio del 1837. A Richmond (ora capitale degli Stati Confederati d’America), il deposito dell’Unione, che fu completamente distrutto durante la guerra civile, fu operativa insieme alla RR di Richmond e Petersburg (in seguito: Atlantic Coast Line RR). Nel 1872, contemporaneamente al completamento del Potomac RR, il percorso fu esteso di alcuni chilometri fino a Quantico, in Virginia. Con la fusione di Washington Southern Ry. dal 1920, l’intera ferrovia di Washington, DC, lungo 109 miglia di proprietà di R.F. & P.RR. dopo Richmond, Va. era ed è una delle ferrovie più importanti e più utilizzate negli Stati Uniti. R.F. & P.RR esistevano da oltre 150 anni, indipendentemente; il loro uso condiviso era vitale per diverse grandi compagnie ferroviarie, in modo che nessuno dei grandi sistemi avesse il controllo esclusivo. La maggior parte delle azioni in seguito apparteneva alla holding intermedia Richmond-Washinton Co. (che aveva il solo scopo di essere nell’interesse comune 1.) della Atlantic Coast Line RR, 2.) della Baltimore & Ohio RR, 3.) della Chesapeake & Ohio Ry ., 4.) Pennsylvania RR, 5.) Seaboard Air Line Ry. e 6.) il Southern Ry. controllo di R.F. & P.RR. esercizio). Oggi la ferrovia Washington-Richmond è di proprietà di CSX Transportation Co. (che controlla una rete di collegamenti di oltre 43.000 km).