Lackawanna e Pittsburgh, emerse nel 1883 dalla fusione di un predecessore di sei mesi con lo stesso nome con Allegany Central RR, si trovano nel mezzo dello sviluppo. La rete di 200 miglia includeva la rotta principale da Wayland Junc., N.Y. secondo Hyde, Pa. così come più di una dozzina di filiali e linee di collegamento alle miniere della zona. Il trasporto di carbone era la spina dorsale della ferrovia. All’inizio del 1899, la rete Pittsburg, Shawmut e RR settentrionale consisteva di quattro parti fisicamente separate, un terzo delle quali, a peggiorare le cose, era anche a scartamento ridotto. L’alto costo di connessione e standardizzazione della rete costituiva già un problema in sé, e il crollo del sottoscrittore delle obbligazioni ferroviarie le portò alla bancarotta nel 1905. Si sviluppò la più lunga procedura fallimentare nella storia delle ferrovie statunitensi, che si concluse nel 1947 dopo 42 anni con la chiusura della ferrovia. La Pennsylvania RR e la Erie RR presero poi alcune brevi sezioni; la rotta Farmers Valley è ancora gestita dalla Norfolk Southern fino ad oggi.