L’origine è la Buffalo & Black Rock RR, fondata nel 1833, un tram trainato da cavalli dal centro di Buffalo, N.Y. a Black Rock (all’estremità orientale del ponte internazionale di oggi). Il percorso si svolgeva essenzialmente su terreni di proprietà statale sul Canale Erie. Nel 1834 la Buffalo & Niagara Falls RR prese il tram trainato da cavalli, rimpiazzò le rotaie inferiori ed estese il percorso a Tonawanda (1837) e alle Cascate del Niagara (intorno al 1840). Nel 1853 la ferrovia fu concessa in locazione al neo-fondato New York Central RR. Alla fine della Buffalo & Niagara Falls RR, la Canandaigua e Niagara Falls RR, fondata nel 1852, aprì la sua rotta verso Tonawanda e costruì una rotta di collegamento con B. & N.F.R.R. al ponte sospeso delle Cascate del Niagara sopra la gola del fiume Niagara. Era collegato alla principale rotta di New York dal Junction RR, che fu aperto nel 1871 e circumnavigò il centro di Buffalo da Black Rock. Alla fine, nel 1874, fu aperto l’International Bridge, che collegava queste ferrovie con la provincia canadese dell’Ontario. Successivamente le rotte andarono a PennCentral (1968), Conrail (1976) e infine a una filiale CSX (1998). Fino ad oggi, il treno viene utilizzato dai treni merci CSX e Amtrak gestisce l’intero percorso con “Empire Service” e “Maple Leaf” per Toronto, Ontario.