Bangor and Aroostook Railroad Company
Costituzione: 1891
Codice ISMIN: 58591
La ferrovia, autorizzata nel 1891, serve l'estrema parte nord-orientale degli Stati Uniti, nello stato del Maine, situata tra le province canadesi del Quebec e del New Brunswick. Strada principale Brownville-Caribou, Me. (154 miglia) con oltre 300 miglia di diramazioni tra St. Francis e van Buren a nord e Penobscot Bay (nord-est di Boston) a sud. Esistono collegamenti in quattro località con il Pacifico canadese, St. Leonards con la Canadian National e due sedi con Maine Central. Questo treno fu particolarmente avventuroso in inverno, quando i treni merci diventavano completamente congelati durante la notte (per decenni, il trasporto principale era patate per le metropoli sulla costa orientale). Venne venduta nel 1995 a Iron Road Ry. e dopo il suo fallimento... Altro
| ISMIN | Immagine | Provincia | Emissione | Taglio | Rarità | Valore |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A-58591 | | Bangor | 1899 | Variabile | R4 (251-500 pezzi) | S4 (da 101 a 250 €) |
| B-58591 |  | Bangor | 1900 | 100 azioni da 100 $ | R4 (251-500 pezzi) | S4 (da 101 a 250 €) |
| C-58591 |  | Bangor | 1901 | Variabile | R4 (251-500 pezzi) | S4 (da 101 a 250 €) |
| D-58591 |  | Maine | 1903 | Variabile | R3 (501-1000 pezzi) | S3 (da 51 a 100 €) |
La ferrovia, autorizzata nel 1891, serve l’estrema parte nord-orientale degli Stati Uniti, nello stato del Maine, situata tra le province canadesi del Quebec e del New Brunswick. Strada principale Brownville-Caribou, Me. (154 miglia) con oltre 300 miglia di diramazioni tra St. Francis e van Buren a nord e Penobscot Bay (nord-est di Boston) a sud. Esistono collegamenti in quattro località con il Pacifico canadese, St. Leonards con la Canadian National e due sedi con Maine Central. Questo treno fu particolarmente avventuroso in inverno, quando i treni merci diventavano completamente congelati durante la notte (per decenni, il trasporto principale era patate per le metropoli sulla costa orientale). Venne venduta nel 1995 a Iron Road Ry. e dopo il suo fallimento nel 2003 a Montreal, Maine e Atlantic Ry. Circa metà della vecchia rete di collegamenti B&A è ancora in funzione oggi.