Strade Ferrate della Sicilia Soc. Italiana per le

Costituzione: 27 aprile 1885

Pagina libro: 502

Codice ISMIN: 2806

La Società per le strade ferrate della Sicilia, meglio conosciuta come "Rete Sicula" era una società per la costruzione e l'esercizio delle linee ferroviarie della Sicilia.
La società venne formata da un gruppo bancario a prevalente capitale straniero, con sede a Roma a partire dalle convenzioni del 1885 che divisero la rete ferroviaria italiana in tre grandi gruppi societari. Prese il posto delle precedenti società che gestivano le linee ferroviarie isolane tra le quali era la Società Vittorio Emanuele. Queste all'atto del subentro non avevano ancora completato il programma di costruzioni previsto che procedeva con estrema lentezza; nel 1872, infatti, era stata incaricata dal governo, per procedere al completamento e all'esercizio della costruenda ret... Altro

ISMIN Immagine Stampatore Provincia Emissione Taglio Rarità Valore
A-2806--Roma18851 azione nominativa da Lire 500R3 (501-1000 pezzi)S4 (da 101 a 250 €)
B-2806--Roma18855 azioni nominative da Lire 500R3 (501-1000 pezzi)S4 (da 101 a 250 €)
C-2806--Roma18871 obbligazione 3% serie A al portatore da Lire 500R3 (501-1000 pezzi)S4 (da 101 a 250 €)
D-2806--Roma18875 obbligazioni 3% serie A al portatore da Lire 500R3 (501-1000 pezzi)S3 (da 51 a 100 €)
E-2806--Roma18881 azione al portatore da Lire 500R2 (1001-5000 pezzi)S3 (da 51 a 100 €)
F-2806--Roma18881 obbligazione 3% serie B al portatore da Lire 500R3 (501-1000 pezzi)S4 (da 101 a 250 €)
G-2806--Roma18885 obbligazioni 3% serie B al portatore da Lire 500R2 (1001-5000 pezzi)S3 (da 51 a 100 €)
H-2806--Roma18881 obbligazione 3% serie C al portatore da Lire 500R3 (501-1000 pezzi)S3 (da 51 a 100 €)
I-2806--Roma18885 obbligazioni 3% serie C al portatore da Lire 500R3 (501-1000 pezzi)S3 (da 51 a 100 €)
J-2806Strade Ferrate della Sicilia Soc. Italiana per le-10Officina Governativa delle Carte Valori - TorinoRoma18885 obbligazioniR2 (1001-5000 pezzi)S2 (da 26 a 50 €)
K-2806--Roma18891 obbligazione 3% serie D al portatore da Lire 500R4 (251-500 pezzi)S4 (da 101 a 250 €)
L-2806--Roma18895 obbligazioni 3% serie D al portatore da Lire 500R3 (501-1000 pezzi)S4 (da 101 a 250 €)
M-2806--Roma18891 obbligazione 3% serie E al portatore da Lire 500R4 (251-500 pezzi)S4 (da 101 a 250 €)
N-2806--Roma18895 obbligazioni 3% serie E al portatore da Lire 500R4 (251-500 pezzi)S4 (da 101 a 250 €)
O-2806Strade Ferrate della Sicilia Soc. Italiana per le-15-Roma18891 obbligazione 4% al portatore da Lire 500R2 (1001-5000 pezzi)S3 (da 51 a 100 €)
P-2806Strade Ferrate della Sicilia Soc. Italiana per le-16Tip. Bernardoni di C. Rebeschini & C.Roma18911 obbligazioneR4 (251-500 pezzi)S4 (da 101 a 250 €)
Q-2806Strade Ferrate della Sicilia Soc. Italiana per le-17Tip. Bernardoni di C. Rebeschini & C.Roma18921 obbligazioneR4 (251-500 pezzi)S4 (da 101 a 250 €)
R-2806Strade Ferrate della Sicilia Soc. Italiana per le-18Officina Governativa delle Carte Valori - TorinoRoma19005 obbligazioniR2 (1001-5000 pezzi)S2 (da 26 a 50 €)
S-2806Strade Ferrate della Sicilia Soc. Italiana per le-19-Roma-1 cartella di godimento al portatore con diritto al dividendoR3 (501-1000 pezzi)S3 (da 51 a 100 €)
T-2806--Roma19011 obbligazione 3% serie A nominativa da Lire 500R3 (501-1000 pezzi)S3 (da 51 a 100 €)
U-2806--Roma19015 obbligazioni 3% serie A nominative da Lire 500R3 (501-1000 pezzi)S3 (da 51 a 100 €)
V-2806--Roma19011 obbligazione 3% serie B (1) al portatore da Lire 500R3 (501-1000 pezzi)S4 (da 101 a 250 €)
W-2806--Roma19015 obbligazioni 3% serie B (1) al portatore da Lire 500R3 (501-1000 pezzi)S4 (da 101 a 250 €)
X-2806--Roma19011 obbligazione 3% serie C (1) al portatore da Lire 500R3 (501-1000 pezzi)S4 (da 101 a 250 €)
Y-2806--Roma19015 obbligazioni 3% serie C (1) al portatore da Lire 500R3 (501-1000 pezzi)S4 (da 101 a 250 €)
Z-2806--Roma19011 obbligazione 3% serie D (1) al portatore da Lire 500R4 (251-500 pezzi)S4 (da 101 a 250 €)
AA-2806--Roma19015 obbligazioni 3% serie D (1) al portatore da Lire 500R4 (251-500 pezzi)S4 (da 101 a 250 €)
AB-2806--Roma19011 obbligazione 3% serie E (1) al portatore da Lire 500R4 (251-500 pezzi)S4 (da 101 a 250 €)
AC-2806--Roma19015 obbligazioni 3% serie E (1) al portatore da Lire 500R4 (251-500 pezzi)S4 (da 101 a 250 €)
AD-2806--Roma19391 obbligazione 3% serie A al portatore da Lire 500R3 (501-1000 pezzi)S3 (da 51 a 100 €)

La Società per le strade ferrate della Sicilia, meglio conosciuta come “Rete Sicula” era una società per la costruzione e l’esercizio delle linee ferroviarie della Sicilia.
La società venne formata da un gruppo bancario a prevalente capitale straniero, con sede a Roma a partire dalle convenzioni del 1885 che divisero la rete ferroviaria italiana in tre grandi gruppi societari. Prese il posto delle precedenti società che gestivano le linee ferroviarie isolane tra le quali era la Società Vittorio Emanuele. Queste all’atto del subentro non avevano ancora completato il programma di costruzioni previsto che procedeva con estrema lentezza; nel 1872, infatti, era stata incaricata dal governo, per procedere al completamento e all’esercizio della costruenda rete calabro-sicula, la Società italiana per le strade ferrate meridionali dato che la concessionaria, la Vittorio Emanuele, era entrata in una seria fase di difficoltà finanziarie che la condussero al fallimento . Solo grazie a ciò alla data del 1 maggio 1876 la lunghezza della rete ferroviaria siciliana era di 550 chilometri. La linea Palermo-Marsala-Trapani era entrata in funzione solo il 5 giugno 1881 a cura della Società della ferrovia sicula occidentale e nel 1885 rappresentava, con i suoi 195 km, un terzo di tutta la Rete Sicula che si estendeva complessivamente per 597 km.
La neo costituita società proseguì pur lentamente il programma di costruzioni: nel 1895 venne finalmente completata la ferrovia Palermo-Messina e alla fine del 1896 la rete delle “Strade ferrate sicule” aveva raggiunto km 1.093.
Ad essa venne affidato anche l’esercizio di traghettamento nello Stretto di Messina, nel novembre 1893, mediante la concessione per la navigazione a vapore attraverso lo Stretto e con l’obbligo di effettuare due corse giornaliere di traghetto tra Messina e Reggio Calabria, istituendone altre due per Villa San Giovanni all’atto del completamento della Ferrovia tirrenica meridionale. Nel 1894 la “Società sicula” ordinò all’industria cantieristica una coppia di ferry-boat, con azionamento a pale e motore a vapore, che entrarono in servizio a fine 1896 come semplici piroscafi in attesa del completamento delle invasature. Le due navi-traghetto erano la Scilla e la Cariddi. Il servizio di traghettamento regolare di carri merci tra Messina e Reggio Calabria iniziò a novembre del 1899 e il 1 agosto 1901 la società inaugurò il traghettamento viaggiatori con le 2 carrozze pullman del treno direttissimo Roma-Siracusa.
Dal 1901 al 1905 fu direttore generale della società l’ingegnere Riccardo Bianchi.